Ngày 20/3/2024, tại thành phố Ninh Bình, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ I Đinh Trung Thành chủ trì kiểm tra hiện trường dự án: Sửa chữa cầu Non Nước Km135+905 QL10 (gọi tắt là dự án). Tham dự có lãnh đạo và cán bộ tham gia của các đơn vị: Nhà thầu thi công (Liên danh Công ty CP ĐT và XD Tín Thịnh - Công ty CP CK4 Thăng Long), Nhà thầu BDTX (Công ty CP QL và XDĐB 234), Tư vấn giám sát (Viện Khoa học và Công nghệ GTVT không đúng thành phần tham gia theo Giấy mời số 49 ngày 19/3/2024 của Khu QLĐB I), Văn phòng QLĐB I.7, các Phòng tham mưu của Khu (Phòng QLBTKCHTGT, KHTC, TCHC).
Dự án Sửa chữa cầu Non Nước Km135+905 QL10, tỉnh Ninh Bình là dự án chuyển tiếp từ năm 2023 sang năm 2024, nằm trong trung tâm thành phố Ninh Bình, có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đường bộ và đường thuỷ lớn.
Ngày 19/3/2023, Văn phòng QLĐBI.7 tham gia buổi kiểm tra thực tế hiện trường và tham gia ý kiến hồ sơ thiết kế công trình: Sửa chữa hệ thống thoát nước đoạn Km128+400-Km129+900/QL.10, tỉnh Nam Định cũng với Khu QLĐBI, Cục đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh.
- Phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng trong việc phát hiện, xử lý sai phạm trong quá trình thanh tra, kiểm tra, kiểm toán, điều tra, truy tố, xét xử và thi hành án;
- Tăng cường công tác quản lý, siết chặt kỷ luật, kỷ cương hành chính; kiểm điểm làm rõ trách nhiệm quản lý nhà nước của tập thể, cá nhân, nhất là người đứng đầu trong quá trình chỉ đạo, điều hành cơ quan, đơn vị để xảy ra vụ án, vụ việc tham nhũng, tiêu cực (nếu có);
- Chủ động rà soát, khắc phục những sơ hở, bất cập trong cơ chế, chính sách, pháp luật liên quan đến: Công tác cán bộ, quản lý tài chính, ngân sách, tài sản công, quản lý vốn nhà nước đầu tư vào xây dựng, đấu thầu, đấu giá, quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, cấp phép… và khi có kiến nghị, đề xuất của đoàn thanh tra, kiểm tra, giám sát, kiểm toán, điều tra, truy tố, xét xử.
2. Các cơ quan, đơn vị tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, giải quyết khiếu nại, tố cáo về phòng, chống tham nhũng, tiêu cực, tập trung vào lĩnh vực có chuyên môn sâu, khép kín, dễ phát sinh tham nhũng, tiêu cực, những vấn đề nổi cộm, bức xúc trong xã hội; triển khai công tác kiểm tra phải đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng theo kế hoạch được phê duyệt; đôn đốc thực hiện triệt để các kết luận thanh tra, kiểm tra, kiểm toán, nhất là các kết luận của Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, tiêu cực, Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam…
3. Tăng cường công tác lãnh đạo, chỉ đạo nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác kiểm tra và phát hiện, xử lý vi phạm. Tiếp tục thực hiện có hiệu quả Nghị quyết số 50-NQ/BCSĐ ngày 05/10/2022 của Ban Cán sự đảng Bộ Giao thông vận tải về tiếp tục tăng cường công tác phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; Quyết định số 1504/QĐ-BGTVT ngày 14/11/2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về phê duyệt Đề án “Nâng cao hiệu lực, hiệu quả phòng, chống tham nhũng, tiêu cực giai đoạn 2022 - 2025 và định hướng đến năm 2030 của Bộ Giao thông vận tải” và Chỉ thị số 02-CT/BCS ngày 20/3/2023 của Ban Cán sự đảng Bộ Giao thông vận tải về tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo và nâng cao chất lượng công tác kiểm tra của Bộ Giao thông vận tải.
